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技術參數:
道閘類型:標準型
機箱類型:外觀可選 長度:1-6米
升降時間:3-6秒可選
通訊協議:RS485接口或地感檢測保護裝置
箱體尺寸:350mmX250mmX1050mm
工作電源:AC220V/150W
機身凈重:65kg
適用溫度:-40/ +85攝氏度
主要功能:
* 手動按鈕可作“升閘”、“降閘”及“停止”操作
* 無線遙控可作“升閘”、“降閘”及“停止”或對手動按鈕的“加鎖”操作
* 停電自動解鎖、停電后可手動抬桿
* 具有便于維護與調試的“自栓模式”
* 可選配路閘及通道兩對紅綠燈
* 可選配光隔離長線驅動器,到電腦RS232-C串行通訊接口,具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令,使收費系統電腦可對電閘作完備的控制
* 可根據客戶需要增加其它特殊功能
1) 優(yōu)質箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房,再經兩小時以上熱融等十余項技術,已作為一種標準工藝應用于本公司所生產的全系列道閘機的表面處理流程,以獲得的耐風雨,耐擦洗,抗紫外線,不褪色的性能。
2) 一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱,變矩機構,主軸支承,主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形,大大減少了內部零件數量,大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中,開創(chuàng)了高質、優(yōu)價道閘機量產之先河。
3) 變頻電機 :采用釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機(自主知識產權)。該電機的轉速可以跟隨輸入頻率的變化而變化,在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均小,但其轉矩卻是其它電機的2至3倍,并且在電機長時間堵轉時,電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn),可控制開閘(或關閘)耗時,理論度達到1/1000秒,而且任何情況下電機也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)。
4) 行程控制系統 :采用本公司自主知識產權(含軟件)的編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構,取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關,做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節(jié),維護以及可能損壞的部件了。
5) 力矩平衡機構 :采用獨特的平衡機構(自主知識產權),僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節(jié)的曲臂欄桿。
6) 電氣控制單元: 采用國外公司微芯片(微代碼為本公司自主知識產權)為核心的高可靠性,高度集成化控制系統。內部除已集成紅外編碼控制器,氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅動控制器,閘機運動位置控制器,電源系統以及高頻頭。
道閘又稱擋車器,初從國外引進,英文名叫Barrier Gate是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口,來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿,也可以通過停車場管理系統(即IC刷卡管理系統)實行自動管理狀態(tài)。根據道閘的使用場所,其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。
道閘由減速箱、電機、(或者采用液壓)傳動機構、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分成。 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數量的日益劇增,對道閘的需求量也越來越大,對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風降溫系統(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿裝置落速度從0.8秒到6秒不等。目前,道閘已越來越向高科技方面發(fā)展,以適應市場對產品的需求。
智能自動道閘安裝在停車場的出入口處,離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成,集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產品。
自動道閘主要結構: 1.機箱:結構堅實牢固,做防雨水和噴塑保護,外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下。 2.擋車(道閘)桿:采用鋁合金材料的八角方桿,桿體內加了整條的加強筋,質量可靠。在欄桿大于5米時和風力較大時,欄桿有斷裂的可能性。 3.傳動部分:四連桿平衡設計,確保欄桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小,防止人為抬桿和壓桿,將外部作用力通過傳動機構巧妙卸載到機箱上。 4.電子控制部分:感應接近開關、霍爾開關,結構緩沖頂位三重控制。5.由主控制器、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成,并具有可以連接三聯按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。 電動欄桿其種類安車流量分標準型和快速型;按方向又有左右之分;按欄桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型。同時用戶還可選配遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置。
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