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南京金龍汽車針對成都新能源物流市場推出的兩款商用車型。新車定位純電動小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開放、創(chuàng)新和具有國際競爭力的

前盤后鼓的制動方式。輪拱采用粗壯的黑色包邊，突顯一絲野性。這臺車的整備質(zhì)量為1600kg，允許總質(zhì)量為2800kg，載重質(zhì)量達到3噸，滿載離地間隙為195mm加上大于25°的爬坡度

封閉式前臉采用了立體的網(wǎng)格裝飾，品牌SKYLL,LOGO設(shè)置車頭充電口的蓋板上。下方狹長的貫穿式進氣格柵采用黑色裝飾，猶如海豚張口的大口。兩側(cè)加入藍色C字形飾條點綴，讓大嘴的感覺更

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四川省，成都市動化是大勢所趨，雖然現(xiàn)在電動微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過去燃油車時代的那種土氣、低端的感覺，因此南金金龍車型確實能夠給人眼前一亮的感覺，看上去

封閉式前臉采用了立體的網(wǎng)格裝飾，品牌SKYLL,LOGO設(shè)置車頭充電口的蓋板上。下方狹長的貫穿式進氣格柵采用黑色裝飾，猶如海豚張口的大口。兩側(cè)加入藍色C字形飾條點綴，讓大嘴的感覺更

南金金龍的車能拉能跑，長得好看，是物流配送界的時尚小能手?；诩冸妱訉I(yè)物流平臺打造，純粹的商用車造型實用性高長寬高和軸距分別為5457/1850/2046/mm和3380mm，尺

整車搭載全新研發(fā)的第2代防護系統(tǒng)，實現(xiàn)零部件、系統(tǒng)、整車三重防護，對整車高壓全狀態(tài)絕緣監(jiān)測并搭載HVIL高壓互鎖設(shè)計，實現(xiàn)對車輛實時監(jiān)控；搭配磷酸鐵鋰動力電池，能夠?qū)崿F(xiàn)1C快速充電

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南京金龍汽車針對成都新能源物流市場推出的兩款商用車型。新車定位純電動小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開放、創(chuàng)新和具有國際競爭力的

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公司位于成都市雙流區(qū)，是一家專注于新能源車輛的銷售、租賃、置換及進出口業(yè)務(wù)的一級代理商，目前有金龍，吉利，解放，五等新能源汽車一線品牌，公司致力于新能源汽車的推廣與運營，為各大快遞

南京金龍汽車針對成都新能源物流市場推出的兩款商用車型。新車定位純電動小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開放、創(chuàng)新和具有國際競爭力的

四川萬合天成汽車銷售有限公司，公司位于成都市雙流區(qū)（成新蒲快速路羽泉新能源市場）。是一家專業(yè)代理南京金龍純電動車型以及陜汽微型貨車的一級代理商，在成都區(qū)域集電動貨車銷售及租賃、售后

此款新能源封閉式面包車的側(cè)面造型與海豚的流線感確實有幾分相似，熏黑的A柱配合下方彎折的腰線，很像海豚尖尖的嘴巴。車身為兩座設(shè)計，B柱后均為碩大方正的封閉式車廂，車廂空間達到7.8m

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南金金龍的車能拉能跑，長得好看，是物流配送界的時尚小能手。基于純電動專業(yè)物流平臺打造，純粹的商用車造型實用性高長寬高和軸距分別為5457/1850/2046/mm和3380mm，尺

當下；不限號，免入城證，拉貨合法、四川省成都市的有關(guān)針對新能源開放政策已于其他一線城市，新能源廂式貨車的保有量也空前的大，而成都市，品牌具有銷售、租賃、維修集于一體的形象店寥寥無幾

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四川省，成都市動化是大勢所趨，雖然現(xiàn)在電動微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過去燃油車時代的那種土氣、低端的感覺，因此南金金龍車型確實能夠給人眼前一亮的感覺，看上去

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四川萬合天成汽車銷售有限公司，公司位于成都市雙流區(qū)（成新蒲快速路羽泉新能源市場）。是一家專業(yè)代理南京金龍純電動車型以及陜汽微型貨車的一級代理商，在成都區(qū)域集電動貨車銷售及租賃、售后

電動貨車的使用迫于續(xù)航里程的限制，續(xù)航里程在180-220公里左右，基本只能在城市內(nèi)行駛，并且所在城市的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施方面要相對..，要是一個城市內(nèi)相隔幾十公里都沒有充電站或者充電

銷售純電動南京金龍新能源電動廂式貨車，充滿電續(xù)航260公里，載貨空間7.3立方，快時速100km/h；動力十足，0-100km/h加速僅需7.8秒，爬坡度30%，額定載重1950k

小巧的車身設(shè)計搭配倒車影像儀，停車送貨從此不再苦難重重。3.5m3的超大載貨空間可容納61.5個郵政小包，大有作為。兩側(cè)滑移門的設(shè)計完美解決卸貨慢、取貨累的問題。后開門采取上拉設(shè)計

四川省，成都市動化是大勢所趨，雖然現(xiàn)在電動微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過去燃油車時代的那種土氣、低端的感覺，因此南金金龍車型確實能夠給人眼前一亮的感覺，看上去

當下；不限號，免入城證，拉貨合法、四川省成都市的有關(guān)針對新能源開放政策已于其他一線城市，新能源廂式貨車的保有量也空前的大，而成都市，品牌具有銷售、租賃、維修集于一體的形象店寥寥無幾

公司擁有銷售展廳800多平方米，客戶休息區(qū)200多平方米，專業(yè)從事新能源銷售和維修的技術(shù)人員15名，內(nèi)部組織機構(gòu)下設(shè)銷售部、車務(wù)部、售后服務(wù)部、配件部、行政和財務(wù)部，擁有一大批高素

公司擁有銷售展廳800多平方米，客戶休息區(qū)200多平方米，專業(yè)從事新能源銷售和維修的技術(shù)人員15名，內(nèi)部組織機構(gòu)下設(shè)銷售部、車務(wù)部、售后服務(wù)部、配件部、行政和財務(wù)部，擁有一大批高素

公司位于成都市雙流區(qū)，是一家專注于新能源車輛的銷售、租賃、置換及進出口業(yè)務(wù)的一級代理商，目前有金龍，吉利，解放，五等新能源汽車一線品牌，公司致力于新能源汽車的推廣與運營，為各大快遞

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四川省，成都市動化是大勢所趨，雖然現(xiàn)在電動微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過去燃油車時代的那種土氣、低端的感覺，因此南金金龍車型確實能夠給人眼前一亮的感覺，看上去

公司位于成都市雙流區(qū)，是一家專注于新能源車輛的銷售、租賃、置換及進出口業(yè)務(wù)的一級代理商，目前有金龍，吉利，解放，五等新能源汽車一線品牌，公司致力于新能源汽車的推廣與運營，為各大快遞

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公司擁有銷售展廳800多平方米，客戶休息區(qū)200多平方米，專業(yè)從事新能源銷售和維修的技術(shù)人員15名，內(nèi)部組織機構(gòu)下設(shè)銷售部、車務(wù)部、售后服務(wù)部、配件部、行政和財務(wù)部，擁有一大批高素

作為純成都新能源電動冷藏車或者成都新能源電動冷鏈車，用戶關(guān)心的是裝載空間和續(xù)航里程，擁有3.8立方米的貨箱空間，且續(xù)航里程在300公里以上，在同級別車型中算表現(xiàn)不錯。此外，還有2+

電動面包貨車采用國際先進的交流異步電動機，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，功率達95Kw，扭矩170NM，搭配總能量達37kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程高達220-260km，輔以先進的坡道起步

動力性能方面，這款電動面包貨車搭載三元鋰電池，電池能量密度大于120Wh/kg，電量為36.8-39.8kWh，快充2小時可充滿。電機方面，搭載交流異步電機，峰值功率持續(xù)時間＞60

作為純成都新能源電動冷藏車或者成都新能源電動冷鏈車，用戶關(guān)心的是裝載空間和續(xù)航里程，擁有3.8立方米的貨箱空間，且續(xù)航里程在300公里以上，在同級別車型中算表現(xiàn)不錯。此外，還有2+

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電動面包貨車采用國際先進的交流異步電動機，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，功率達95Kw，扭矩170NM，搭配總能量達37kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程高達220-260km，輔以先進的坡道起步

四川萬合天成汽車銷售有限公司，公司位于成都市雙流區(qū)（成新蒲快速路羽泉新能源市場）。是一家專業(yè)代理南京金龍純電動車型以及陜汽微型貨車的一級代理商，在成都區(qū)域集電動貨車銷售及租賃、售后

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　　在純電動汽車的發(fā)展過程中，充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發(fā)展中的一大難

在純電動汽車的發(fā)展過程中，充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發(fā)展中的一大難題，

在純電動汽車的發(fā)展過程中，充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發(fā)展中的一大難題，

在純電動汽車的發(fā)展過程中，充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發(fā)展中的一大難題，

電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設(shè)置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上，一般還有電磁制動裝置，它可以利用驅(qū)動電動機的控制電路實現(xiàn)電動機的發(fā)電運行，

轉(zhuǎn)向裝置是為實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，由轉(zhuǎn)向機、方向盤、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向機構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。多數(shù)電動汽車為前輪

電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸，當采用電動輪驅(qū)動時，傳動裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎?。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的離合器。

現(xiàn)在無論是單位和個人，汽車的社會保有量已呈逐年增加的趨勢，車輛報廢更新涉及面很廣，關(guān)系到千家萬戶，這不僅是報廢汽車監(jiān)管部門或回收企業(yè)的事，而要引起全社會的關(guān)注，乃至政府部門高度重視

在純電動汽車的發(fā)展過程中，充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發(fā)展中的一大難題，

電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設(shè)置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上，一般還有電磁制動裝置，它可以利用驅(qū)動電動機的控制電路實現(xiàn)電動機的發(fā)電運行，

報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的?，F(xiàn)在無論是單位和個人，汽車的社會保有量已呈逐

電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸，當采用電動輪驅(qū)動時，傳動裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎浴Ｒ驗殡妱訖C可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的離合器。

報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的。異地車輛本市解體報廢的辦理流程1、異地車輛本

報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等偷機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛

報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的?，F(xiàn)在無論是單位和個人，汽車的社會保有量已呈逐

易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)

現(xiàn)在無論是單位和個人，汽車的社會保有量已呈逐年增加的趨勢，車輛報廢更新涉及面很廣，關(guān)系到千家萬戶，這不僅是報廢汽車監(jiān)管部門或回收企業(yè)的事，而要引起全社會的關(guān)注，乃至政府部門高度重視

現(xiàn)在無論是單位和個人，汽車的社會保有量已呈逐年增加的趨勢，車輛報廢更新涉及面很廣，關(guān)系到千家萬戶，這不僅是報廢汽車監(jiān)管部門或回收企業(yè)的事，而要引起全社會的關(guān)注，乃至政府部門高度重視

報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的。如符任何一條，即屬事故車1、經(jīng)過撞擊，損傷到

報廢汽車回收拆解企業(yè)要密切配合公安機關(guān)交通管理部門及環(huán)保部門，嚴格把關(guān)，正如《道路交通法》中所規(guī)定的"應(yīng)當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記"："駕駛拼裝的機動車或者已達到車輛報廢標

報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等偷機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。報廢汽車回收拆解企業(yè)要密切配

現(xiàn)在無論是單位和個人，汽車的社會保有量已呈逐年增加的趨勢，車輛報廢更新涉及面很廣，關(guān)系到千家萬戶，這不僅是報廢汽車監(jiān)管部門或回收企業(yè)的事，而要引起全社會的關(guān)注，乃至政府部門高度重視

報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等偷機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。異地車輛本市解體報廢的辦理流

報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的。異地車輛本市解體報廢的辦理流程1、異地車輛本

報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的。連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格

報廢汽車回收拆解企業(yè)要密切配合公安機關(guān)交通管理部門及環(huán)保部門，嚴格把關(guān)，正如《道路交通法》中所規(guī)定的"應(yīng)當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記"："駕駛拼裝的機動車或者已達到車輛報廢標

報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的。報廢汽車回收拆解企業(yè)要密切配合公安機關(guān)交通管

異地車輛本市解體報廢的辦理流程1、異地車輛本市解體報廢所提供的手續(xù)環(huán)節(jié)與本市機動車輛相同，具體有五種情況（企業(yè)用戶、個人用戶、外事個人、外事企業(yè)、領(lǐng)使館）。2、異地車輛本市解體報廢

電源為電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能。應(yīng)用廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池

組成電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)

電源為電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能。應(yīng)用廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池

驅(qū)動電動機的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。電動汽車上廣泛采用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特

電源為電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能。應(yīng)用廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池

組成電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)

電動貨車一般在貨箱尺寸及載重量方面可根據(jù)客戶實際需求來量身定做，為滿足客戶實際需求，電動貨車多數(shù)采用國外先進的電機和控制技術(shù)，使其具有載重量大、動力更加強勁的特點，大容量電池更保證

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我公司專門從事報廢汽車回收，公司成立以來，通過合法途徑回收報廢汽車，維護了車主的合法權(quán)益，遏制了報廢汽車回流社會，為消除報廢汽車造成的交通隱患和尾氣污染起積極的推動作用，推崇信譽服

回收報廢大型貨車。貨車由發(fā)動機、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車運行主要由發(fā)動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。貨車運行原理：當我們發(fā)動汽車以后，發(fā)